Die Ikone Pajero präsentiert sich zu ihrem 25. Geburtstag in völlig neuem Outfit. Das neue Modell präsentiert sich modern, erwachsen und deutlich trendiger als der Vorgänger. Und erinnert aus so manchem Blickwinkel dennoch noch immer an das Urmodell aus 1979: So ist das Reserverad - im Unterschied zu den meisten Mitbewerbern - noch immer außen montiert, die Hecktür noch immer seitlich angeschlagen. Der Wagen ist unverändert als 3- und als 5-Türer lieferbar.

Das "Super Select 4-II" Allradsystem mit Geländeuntersetzung verfügt jetzt (wieder) serienmäßig über eine Differenzialsperre an der Hinterachse. Das elektronische Traktionskontrolle und das Stabilitätsprogramm gehören nun zur Serienausstattung. Der neue 3,2-Liter DI-D Motor verfügt über Common-Rail-Einspritzung mit 160 PS Motorleistung, ein maximales Drehmoment von 381 Nm und ein 5-Gang Schaltgetriebe. In der 5-Stufen Automatikversion namens "INVECS II" wurde durch einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie die Leistung auf 170 PS gesteigert werden.

Darüber hinaus wird ein völlig neu entwickelter Ottomotor angeboten: Der 3,8 Liter 24 V MIVEC V6 leistet 250 PS, das sind 48 PS mehr als beim bisherigen V6-Benziner. Eine 5-Stufen Automatikversion mit Sportsmode wird in der neuen Evolutions-Stufe mit 250 Benzin PS ebenfalls angeboten.

Der Einstiegspreis liegt bei € 38.950,-- für den "Invite“ mit dem 3,2 DI-D. Inkludiert sind dabei unter anderem 17 Zoll Alufelgen, ABS & EBD, TCS, ESP, 8-fach SRS Airbag-System, Super Select 4WD II, Geländebremsassistent/EBAC, Hinterachsdifferential-Sperre, Klimaautomatik und eine Stereo Radio-CD-Kombi mit MP3-Tauglichkeit.

Am oberen Ende der Preisskala findet sich der 7-Sitzer „Instyle AT“ mit 3,2 DI-D, 5-stufigem Automatikgetriebe inkl. Sportsmode, 18 Zoll Felgen, Xenon-Scheinwerfern, Nebelscheinwerfern, Tempomat, Rockford Acoustic Design-Soundsystem mit 860 W und 12 Lautsprechern und Lederausstattung. Für so viel Luxus muss man mit € 55.950,-- (inkl. aller Steuern) rechnen.



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