Der Achtzylinder, der auch die Luxuslimousine A8 antreibt, ist der stärkste Dieselmotor, den Audi je gebaut hat - und kann dennoch mit (halbwegs) vernünftigen Verbrauchswerten aufwarten: Er gibt sich im Mittel mit 11,1 Liter Diesel auf 100 Kilometer zufrieden. Seine Urkraft wird über das sechsstufige Automatikgetriebe tiptronic auf einen sportlich ausgelegten quattro-Antriebsstrang übertragen, der im regulären Fahrbetrieb 40 Prozent des Antriebsmomentes auf die Vorderräder und 60 Prozent auf die Hinterräder leitet.

Als "zentrale Mitbewerber" für den Q7 4.2 TDI nennt man den Mercedes ML 420 CDI und den Range Rover Sport 3.6 TDV8. Das prestigeträchtige Segment der Premium-SUVs wurde 2006 von der neu eingeführten Mercedes M-Klasse mit 1.259 Fahrzeugen angeführt. Knapp dahinter folgten der VW Touareg mit 1.191 Fahrzeugen und der Audi Q7 mit 827 Fahrzeugen. Im Laufe des heurigen Jahres gab es den erwarteten Führungswechsel: Spitzenreiter ist nun der neue Touareg mit 450 Neuzulassungen vor der M-Klasse mit 324 Fahrzeugen und dem Q7 mit 224 Fahrzeugen.

Die Markteinführung des Neuen erfolgt in Österreich flächendeckend Ende Mai 2007. Der Vorverkauf wurde schon Anfang Februar gestartet - seither konnten 80 Fahrzeuge verkauft werden. Insgesamt möchte Audi in Österreich dieses Jahr 740 Q7 verkaufen. 2008 soll der Anteil des 4.2 TDI bei 10 Prozent liegen.

Während man den Q7 mit dem 3.0 V6-Diesel und 233 PS bereits ab € 57.750,-- bekommt, wird man für den neuen 4.2 TDI V8 mindestens € 84.750,-- auslegen müssen.

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