Wer kann mir sagen, ob es ein Problem gibt wenn der Relaiskasten einer Seilwinde nass wird?
Ich mein aber so richtig nass --> Seilwinde samt Relaiskasten unter Wasser.

??

Danke und lg. Haasa.

aus diesem grund sollte man den relaiskasten möglichst hoch verbauen oder einen wasserdichten nehmen.

Hallo Haasa!

Die Firma WARN baut jetzt wasserdichte Winden. Hydraulische sollen angeblich auch wasserunempfindlich sein. Vielleicht könnte man das Relaiskasterl ja mit Silikon irgendwie abdichten. Möchte aber echt nicht die Garantie dafür übernehmen.

mfg aus Oö

Sers Fotograf,

Na die Winde muss ja sowieso wasserdicht sein!!!!
Aber ich würde gern den Relaiskasten in windennähe montieren. D.H bei einer Wasserdurchfahrt wird der patschnass. Fragt sich ob das ein Problem ist? Wasserdich läßt sich der Relaiskasten ohne weiteres sicher nicht machen...

lg.
Haasa

also ich hab den relaiskasten im motorraum ganz oben - gegenüber vom bremskraftverstärker montiert. warum willst ihn unbedingt in windennähe haben? nimm einfach ein fettes kabel dann ist das kein problem. den stecker für die bedienung hab ich nach innen verlegt.

berechtigte Frage: weil ich die Winde wahlweise im Pajero und im Suzuki habe möchte. D.H. Beim Windenwechsel muss ich dann nur die 4 Schrauben von der Winde und zwei Kabel (+/-) abziehen. (Stecker). Leider hab ich keine gebrauchte i-Winde bekommen.

ich würde den relaiskasten trotzdem nach innen setzten.
vielleicht kannst den ja auch mit flügelmuttern und steckverbindungen montieren sodass er genauso mitgewechselt werden kann...

Wollte meine Relaikästen auch nach innen setzen.
Nach Rücksprache mit der Fa. Taubenreuther teilte man mit mit,
das die Relais möglichst nahe der Winde platziert werden sollen, da
es sonst zu erheblichen Leistungseinbußen kommt. Dickere Kabeln
bringen da auch nicht viel.

Zum Thema Wasserdichtheit:
Habe von WÜRTH einen transparenten Silikonfettspray aufgetragen.
Der hält jetzt schon das 3. Jahr, obwohl ich des öfteren die Winden
mit dem Dampfstrahler wasche. (Ebenso Lichtmaschine, Verteiler, ...)

HH

Der strom kommt von der batterie und wird vom relais geschaltet. Der schaltstrom ist egal, daher kann die steuerung auch ein 15m kabel haben wenn sein muss. wichtig ist die länge des leistungsfördernden kabels.
Diese länge sollte so kurz wie möglich gehalten werden wobei hier natürlich egal ist wo dieses kabel durch das relais unterbrochen wird.

bei meiner x3 und x9 war das relais gleich bei der winde und ich hab das relais zur batterie in den innenraum versetzt. weil es zum einen höher gelagert wird, vor spritzwasser besser geschützt ist, mechanischen einflüssen (bäume etc) nicht direkt ausgesetzt ist, weil die winde einfach kleiner und kompakter wird....

Die Relais sind zwar gekapselt, der Kasten ist aber ned dicht. Meiner versagt den Dienst, wenn er unter Wasser ist, aber funzt wieder, wenn er getrocknet ist. Anyway, die Warn-Winches sind weit weg von wasserdicht.

Nur die neue 9.5si mit Mosfet-Steuerung soll dicht sein. Die Mosfets gibts zwar einzeln auch, kosten aber nen 4-stelligen Betrag.

Na gut. Dann wäre das beantwortet. Danke. Also der Relaiskasten muss in den Motorraum.

Andere Frage: Wo bekommt man den Steckverbinder für diese 35mm2 - Kabel? Dann könnte ich die Verkabelung in beide Autos machen und nur die Winde und den Steuerkasten tauschen. Die Warn-Steckverbinder gehen nur bis 175A. Das scheint mir zu wenig....

Danke.
lg.
Haasa

kabel und steckverbindungen (meine sind zum schrauben) hab ich von einem habschi der die dinger in hartberg gekauft hat - startkstrom abteilung!!!

Schmeiss die 35 mm2 Kabel weg und mach was ordentliches, wenigstens 50mm2!!!!
Das gleiche gilt für die Kabelschuhe, die orginalen sind eine frechheit.

Hallo WolfgangB,

Hast Du eine Quelle für 50mm2 und entsprechende Stecker und Schuhe?

lg.
Haasa.

Stecker - nein!

Kabel + kabelschuhe kann ich schon organisieren.
Zahlt sich aber nicht aus wegen 5m Kabel.

Hab vor ein paar Jahren 15m für etwa 500öS bekommen. Keine Ahnung was das jetzt kostet.
Hat noch wer Interesse?
Vielleicht bekommen wir ja eine 1000m-Trommel zusamnmen?!

Hab mir gerade die 50 mm2 angesehen. Sind ja mörderisch dick.
Die muss man biegen können.
Laufmeter kostet um die 15,-- Euro
dann.... eigener Bateriepol (mit grosser Bohrung), (ca. ? Euro)
dann...., Eigener Sicherungshalter (ca 40,-- euro)
dann...., Hauptschalter (ca. 20,-- Euro)
dann...., eigene (dicke) Steckverbindung (ca. ? Euro)

da kommen die Kabeln für eine Winde ja auf ca. 200,--Euro !!!!

Hab selber 2 Winden mit 35mm2 Kabeln, kombinierte LKW Batteriepole,
2 LKW Hauptschalter, überlastungsschutz ist in der Winde eingebaut.
Kosten für dieses Material ca 60,-- Euro. aber mit 2 Winden.

Kommt ja auch drauf an was man für eine Batterie eingebaut hat.
Selber hab ich ne 100 Ah mit 760 Amp. drinnen (Standartqualität)
Eine Optima ist nicht nur Sauteuer sondern Leistet in der Anlaufphase
mächtig viel Strom, die Leistung lässt aber dann nach kurzer Zeit
rapide nach.
Dafür wird die Optima (ist ein Banner Produkt) hauptsächlich für
Car HiFi mit Subwoofern (die brauchen die momentane Energie) empfohlen. Also für den Dauereinsatz ist die Optima nicht zu empfehlen.

LG HH

müssen natürlich feindrähtig sein! dann kann man sie auch noch biegen.


bekomm ich viel billiger! ins blaue geschätzt um etwa 3 Euro


Warum? ein 8mm Loch reicht!


Sicherung???? für 600A????


20 Euro reichen da nicht!!!!


Ich kenne da keine taugliche Steckverbindung

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Da is es ja einfacher ich tausch den ganzen Leiterrahmen....

lg.
Haasa

es gibt auch schon fertig konfigurierte Bergepanzer

Kabelschuhe zum crimpen gibts bei Fa.schäcke elektrogrosshandel
in der murbangasse in wien 10