home szene 

Teil 3


Donnerstag 22. Mai
Ein exzellentes Frühstück im Hotel :). Ein intensives Kartenstudium am Abend davor verrät: Der Tag wird kein Honigschlecken. "Wenn das Kreuzgelenk hält wird der Korridor nicht mehr verlassen", so das Gelübde der OROs. Was die OROs zu dieser Zeit noch nicht wissen ist, dass der ultimative Weg der Superkarpata 2008 kurz vor ihnen liegt. Eine Abfahrt in einem Waldstück auf einem Serpentinenwanderweg! "50 x 50 x 400" (Anm: Auf einer Fläche von 50 x 50 Meter sind 400 Höhenmeter zu machen). Die Ungarischen sind offenbar ein paar Stunden zuvor diesen Weg gefahren, denn die Reifenspuren (die einzigen Simex mit 3 Mittelreihen im Bewerb) sind klar erkennbar.

Ein folgenschwerer Fahrfehler von Haasa rundet die Geschehnisse der letzten Tage ab: beim steilen Zurückschieben mit eingelegter vorderer Differentialsperre gibt er zu viel Gas und es macht einen ordentlichen Krach in der Vorderachse. Das Problem an einer geeigneten Stelle zu lokalisieren gestaltet sich sehr schwierig da der Bereich extrem eng ist. Ein Weiterfahren ohne Motorbremse an der Vorderachse wäre ein Showstopper und zudem noch sehr gefährlich. Das Problem muss an Ort und Stelle gelöst werden. Während Undertaker und Zwetschki den Wanderweg ins Tal marschieren und den Weg entsprechend "vorbereiten", versuchen Michi und Haasa den gelben Suzuki wieder zu reparieren.

Eine kurze Testfahrt diagnostiziert: an der linke Steckachse ist das Birfield-Gelenk gebrochen. Da das Team alle vier Steckachsen mit dabei hat, wird kurzerhand beschlossen, die Steckachse zu tauschen. Geschätzte Dauer: etwa sechzig Minuten. Die Überraschung kommt dann nach dreißig Minuten als die beiden feststellen, dass die linke Steckachse nicht kaputt ist. Haasa brüllt durch den Wald :"Hooooly shiiiiit!!!". Nun kann der Fehler nur am vorderen Differential oder an der rechten Steckachse liegen. Mangels Motivation wird dann beschlossen den restlichen Wanderweg ins Tal mit dem Defekt anzutreten. Schon nach zehn Meter ist klar: die Beiden haben die falsche Steckachse getauscht... Die weitere Talfahrt ist die Hölle. Motorbremse nur auf drei Räder (eingeschaltete Vorderachse-Sperre) und zudem wurde die vordere linke Bremsscheibe nach den Arbeiten nicht ordentlich entfettet. Haasas Suzuki ist an den steilen, schrägen und engen Passagen mit der rechten Fuß-Muskelkraft fast nicht zu bremsen. An manchen Stellen muss er von Michis Suzuki mit der Seilwinde gebremst bzw. abgeseilt werden. Im Tal angekommen überlegt man kurz die weitere Vorgangsweise. Das nicht zu verachtende Argument des Zeitdrucks entscheidet auf "nicht reparieren". Die OROs erreichen mit ziemlich viel Verspätung den Gipfel des Padis auf rund 1800m mit einer defekten rechten Vorderachse aber mit einem top funktionierendem Kreuzgelenk.

Der weitere Weg führt sie wieder talwärts in das Schigebiet um Stana del Vale wo das Nachtlager aufgeschlagen wird.

Unermüdlich nimmt Undertaker wiederum die Motorsäge um Feuerholz zu machen, trotzdem er in den letzten 12 Stunden mehr neben als im Auto verbracht hat. ORO diniert auf 1300m eine Knoblauchcremsuppe mit Speckstreifen und Schwarzbrotcroutons, Schweinsbraten mit Serviettenknödel und einen Ziegel Schokokuchen. Anschließend machen sich Haasa und Michi daran die rechte Steckachse zu tauschen. Plötzlich fängt Haasa mit öligen, dreckigen Fingern wild zu hüpfen und zu lachen an. Michi: "wos is jetzt los, drehst durch?" Haasa: "Na, mir is mei rechts Ei aus der Unterhosen grutscht und i kanns mir mit den öligen Fingern net gleichrichten... Zwetschki, kannst ma bitte helfen?"

Freitag 23. Mai
Ham&Eggs, ein Ziegel Schokokuchen, Kaffee, Tee. Morgenbesprechung. Haasa wirft einen Blick auf die Karte: "Wir haben es ja fast schon gschafft. Eigentlich ärgerlich... wenn wir des früher gwußt hätten, wären wir komplett im Korridor geblieben." Zwetschki: "Haasa, die zweite Etapp'n is auf zwa Karten aufgeteilt. Wir san ungefähr in da Mittn *gg*"

Was folgt an diesem Tag ist ein dreieinhalbstündiger Winchausflug in einem feucht-fröhlichen Mischwald wo vor den ORO's schätzungsweise 58 Autos durchgefahren sind. Während viel andere Teams die "normale" Spur durch den Wald nehmen, suchen sich die ORO's meist einfachere Umfahrungswege. Die defekte Hinterachssperre bei Michi wird an diesem Tage wirklich vermisst. Undertaker ist zum echten Windenhund mutiert. Entweder zieht er am Auto von Michi oder er schiebt den Suzuki über die schwierigen Passagen.

Am späten Nachmittag beschießt das Team die verbleibenden fünf Stunden auf den Samstag zu verschieben, da ein ausgesprochen schöner Platz für das Nachtlager gefunden wird. Das TV-Team der Superkarpata gesellt sich zu den ORO's und partizipiert von Undertakers Kochkunst. Gezeichnet, aber doch noch fähig auf eigenen Füßen zu stehen bereitet er bei strömenden Regen, außerhalb des Überzeltes das letzte Abendmahl. Vorspeise: Datteln im Speckmantel. Danach, auf Wunsch des Teams gibt es erneut Knoblauchcremsuppe mit Speckstreifen und Schwarzbrotcroutons und als Hauptspeise Spaghetti mit Zwiebel, Knoblauch, Speck und Ei. Nachspeise... ein Ziegel Nusskuchen. Was sonst. Wahnsinn.