Can-Am verspricht eine "völlig neue Mischung aus Kraft, sportlichem Design und ausgereifter Allradtechnologie". "Die Antwort auf die Träume von Abenteurern".

Was steckt dahinter? Kernstück ist ein flüssigkeitsgekühlter 800 cm³ V-Twin Rotax Motor mit 62 PS, der leistungsstärkste Motor in der Branche. Mit über 70 Nm liefert er massig Drehmoment und dennoch ist der Benzinverbrauch dank elektronischer Siemens VDO Einspritzung deutlich geringer als bei vergleichbaren Fahrzeugen. Die Zylinder wurden in einem V-Winkel mit 80° positioniert, um Vibrationen möglichst gering zu halten. Gestartet wird übrigens mittels Elektrostart, ganz ohne Choke. Somit ist der Renegade selbst bei kältestem Winterwetter und auf jeder Meereshöhe mühelos zu starten.

Das CVT Getriebe liefert genau die Dosis an Leistung, die der Fahrer wünscht, ganz ohne schalten. Zudem ist der Antrieb mit einem verbesserten Visco-Lok Sperrdifferential versehen, welches die Kraftübertragung auf die Räder kontrolliert. Sobald ein Rad durchzudrehen beginnt, überträgt Visco-Lok die Kraft zu jenem Rad, das Grip hat. Bei steilen Abfahrten sorgt eine Motorbremse für zusätzliche Sicherheit.

Die Frontaufhängung ist speziell auf die Bedürfnisse von sportlichen Fahrern ausgelegt wurde. Doppelte Dreieckslenker vorne, mit einem oberen aus Aluminium und einem unteren aus Stahl sowie Hochdruckgasstoßdämpfer (HPG) mit einem Federweg von 22,9 cm sorgen für ein optimales Fahrverhalten. Die neue Dive-Control-Geometrie des Fahrzeugs gekoppelt mit einer präzisen, dynamischen Lenkung ist darauf ausgelegt, dass es selbst beim Befahren von engen Kurven oder Wendemanövern nicht zu stark einfedert. Die unabhängige Aufhängung an der Hinterachse verfügt über eine Bodenfreiheit von 25,4 cm.

Aufgebaut ist der can-am Renegade auf einen einfachen, schmalen SST Rahmen (Surrounding Spar Technology), der das Fahrzeug ähnlich wie einen Schi mühelos über Hindernisse hinweg gleiten lässt.

Die Optik führt das Design des kleinen Sportquad DS 250 weiter. In auffälligem Gelb und mit aggressiver Front, scharfen Kurven und Linien fordert er seinen Besitzer geradezu zum Einsatz heraus. Das Lichtsystem besteht aus vier Projektionsscheinwerfern mit je 60 Watt Leistung. Der Sitz ist komfortabel. Die Kotflügel wurden ein wenig nach innen versetzt, so dass man die Vorderkante der Räder sehen kann.

Die Räder sind ebenfalls ein neues Feature von can-am. Die gegossenen Aluminiumfelgen mit einer typischen eingerollten Kante und einem Stahlzentrum tragen zum sportlichen Aussehen des Renegade bei. Übersichtlich und ansprechend ist auch die neue Digitalanzeige. Sie liegt genau im Blickfeld des Fahrers, womit sich wichtige Informationen, wie Geschwindigkeit, Tankfüllstand, Tageskilometer- und Stundenzähler, oder ob der Allradantrieb zugeschaltet ist, leicht ablesen lassen. Für alle Nachtfahrer wurde die Digitalanzeige mit Licht hinterlegt.

Zu sehen ist der Renegade erstmals auf der Motorrad 2007 in Linz. Sein Einstiegspreis liegt bei € 15.300,- inkl.  MwSt., Nova und Straßenzulassung.

Fotos: Hochfilzer