Der Vierzylinder ist eine Eigenentwicklung. Der 2-Liter-"Ingenium"-Motor im "SD4" kommt auch in anderen Modellreihen zum Einsatz, leistet im Range Rover Sport dank eines zweiten Turboladers aber 240 statt 150 oder 180 PS, das maximale Drehmoment liegt bei 500 Newtonmetern. Den Normverbrauch gibt der Konzern mit 6,2 Litern pro 100 Kilometer an, das entspricht einem CO2-Ausstoß von 164 Gramm pro Kilometer. Erkennen wird man den Doppelturbo-SD4 an seinen beiden Auspuffendrohren, alle anderen Modellvarianten müssen mit einem Endrohr das Auslangen finden.

Das Downsizing des Range Rover Sport hat für die Kaufinteressenten auch den Vorteil, dass der Einstiegspreis mit 70.100 Euro um mehr als 3.000 Euro niedriger ist als bisher.

Unverändert werden zusätzlich auch Sechs- und Achtzylinder-Dieselaggregate sowie der 5 Liter V8 Supercharged Benziner angeboten, die Preisspanne reicht bis € 165.800,--, den Preis für die "SVR"-Variante mit V8.

Im 2017-Modell bietet Land Rover auch neue Assistenzsysteme an - dazu zählen der erweiterte Anhängerassistent, ein Totwinkel-Assistent, ein intelligenter Geschwindigkeitsbegrenzer und die Anfahrhilfe "Low Traction Launch".