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Wir haben berichtet: Volkswagen hat das Motorsport-Engagement neu ausgerichtet: Statt bei der Dakar will man in Zukunft bei der Rallye-WM glänzen.

Für entsprechende Erfolge soll der Polo R WRC sorgen - vor wenigen Tagen wurde ein erster Prototyp vorgestellt. Bis 2013 entwickeln die Wolfsburger auf Basis des Polo ein rund 300 PS starkes Rallye-Fahrzeug mit 1,6-Liter-TSI-Motor und Allradantrieb.

Seit diesem Jahr gelten zudem in der Rallye-Weltmeisterschaft WRC neue technische Regeln. Erstmals sind Motoren mit maximal 1.600 cm3 Hubraum, Direkteinspritzung und Turboaufladung vorgeschrieben.

Für VW-Motorsport-Chef Kris Nissen und seine Mannschaft bedeutet der Einstieg in die Rallye-Weltmeisterschaft ein völlig neue Herausforderung. Die Rallye-Weltmeisterschaft stellt die Teams vor die Aufgabe, Autos für unterschiedlichste Bedingungen zu entwickeln. Verschiedenste Untergründe gilt es bei der Konzeption zu berücksichtigen: Schotter, Geröll, Asphalt, Eis, Schnee und Matsch. Ein „World Rally Car“ muss bei extrem unterschiedlichen klimatischen Bedingungen funktionieren – von der sengenden Hitze Südamerikas bis zur Eiswüste in Skandinavien.

Volkswagen blickt auf eine kleine, aber feine Rallye-Tradition zurück. Der größte Erfolg: 1986 sicherte sich der Schwede Kenneth Eriksson im VW Golf GTI 16V den Weltmeister-Titel in der Gruppe A.

Foto: Hersteller