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Die augenfälligsten Veränderungen wurden an der Frontpartie vorgenommen: Die Motorhaube, der Kühlergrill, die Scheinwerfer und die Stoßfängern wurden kräftig überarbeitet. Dazu wurden die Kotflügel vorne und hinten neu gestaltet, sie umrahmen neue Stahl- oder Aluminium-Felgen.

Ein 2,5-Liter-Turbodiesel leistet 144 PS Leistung, das maximale Drehmoment liegt bei 343 Nm und steht ab 2.000 Umdrehungen zur Verfügung. Der Durchschnittsverbrauch konnten um einen Liter auf jetzt nur noch 7,3 Liter Diesel pro 100 Kilometer gesenkt werden. Der CO2-Ausstoß beträgt 193 Gramm pro Kilometer. Für den Double Cab steht nach wie vor auch der 3-Liter-Diesel mit 171 PS zur Wahl. Alle Motoren sind nun mit einem Diesel-Partikel-Filter ausgerüstet und erfüllen somit die Euro 5-Norm.

Im Innenraum wurde das Armaturenbrett neu gestaltet, in das nun ein zentrales Kombi-Instrument eingelassen ist. Eingebettet ist hier die Multimedia-Einheit mit 6,1-Zoll-Touch-Screen. Eine Rückfahrkamera ist ebenfalls erhältlich. Die Hochwertigkeit des Innenraums soll durch den einheitlichen Einsatz dunkler Elemente in Kombination mit silbernen Ornamenten unterstrichen werden.
Unverändert stehen drei Karosserievarianten zur Asuwahl: Der "Single Cab" ist ein reiner Zweisitzer mit besonders langer Ladefläche, der "Double Cab" verfügt über eine vollwertige, dreisitzige Rücksitzbank, der "Extra Cab" mit großer Ladefläche hat zwei Behelfssitzen im Fond.

Den Single Cab gibt es als 4x2 oder 4x4, Double Cab und Extra Cab werden ausschließlich mit zuschaltbaren Allradantrieb geliefert. Je nach Ausstattungsvariante gibt es eine 100%ige Differentialsperre oder eine Differentialbremse sowie das Fahrstabilitätsprogramm VSC.

Der neue Hilux wird bei Toyota Motor Thailand und bei Toyota South Afrika Motors für 36 europäische Länder und mehr als 135 Länder weltweit gefertigt.

Fotos: Hersteller