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Nach dem weltweit ersten "Full-Hybrid-Diesel" 3008 HYbrid4 wird der luxuriöse 508 RXH im Jahr 2012 der zweite Peugeot sein, bei dem dieser modular aufgebaute Antrieb zum Einsatz kommt.

Er kombiniert einen 163 PS starken und 2 Liter großen Dieselmotor mit einem 37 PS starken Elektromotor. Die beiden Aggregate liefern gemeinsam ein Drehmoment von beachtlichen 450 Newtonmetern. Während der Verbrennungsmotor für den Antrieb der Vorderräder verantwortlich zeichnet, gibt der E-Motor seine Kraft an die Hinterräder ab. Eine innovative Variante eines Allradantriebes, wie wir sie schon beim 3008 Hybrid4 beschrieben haben (Link siehe unten).

Erstaunlich: Der 508 RXH soll weniger als 4,2 Liter Diesel pro 100 Kilometer verbrauchen - für ein Oberklassefahrzeug sind CO2-Emissionen von 109 Gramm mehr als beachtlich niedrig.

Einige Designelemente heben den RXH von seinen Schwestermodellen der Baureihe 508 ab: Dazu gehört ein LED-Tagfahrlicht mit drei vertikal angeordneten Leuchtstäben rechts und links der Frontschürze und eine stärker konturierte Motorhaube.

Der Innenraum wird optisch von kupferfarbenen Zierelementen und einer Leder-Alcantara- Ausstattung dominiert. Zum Lieferumfang zählen weiters ein Keyless-System für Türschlösser und Zündung, elektrisch verstellbare Vordersitze und ein Head-up-Display. Dazu gibt es schallisolierte, getönte Seitenscheiben, ein Panorama-Glasdach, ein Navigationssystem und 18’’-Leichtmetallfelgen.

Der Peugeot 508 RXH feiert auf der IAA in Frankfurt seine Weltpremiere und wird im Frühjahr 2012 auf den Markt kommen.


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Der Peugeot 3008 - Allrad by Hybrid

Fotos: Hersteller