Unterwegs im Wagen mit dem beschriebenen, aufpreispflichtigen Eyecatcher-Styling konnten wir uns während einer kurzweiligen Testwoche diverser Kontaktanbahnungsversuche kaum erwehren. Von den seriösen Fragen der Kaufinteressenten über das "Ist der putzig!" der Blondine bis zum fast beängstigenden "Hihihi" bei gleichzeitig hoch gestrecktem Daumen des Nachbarn an der roten Ampel war so einiges Bemerkenswertes dabei.

Das Radio bedient man, sofern man das entsprechende Häkchen auf der Liste der Extras gesetzt hat, über Tasten auf dem Lenkrad. Oder über ein kleines Joystickchen an der Mittelkonsole.

Apropos Mittelkonsole: Auch hier wandelt Mini auf einem Pfad abseits jeglicher Konventionalität. Auf der so genannten "Center Rail" lassen sich Cupholder, Handyhalter und vieles anderes fixieren und in Fahrzeuglängsrichtung bis zu den Hinterbänklern verschieben. Letztere sitzen übrigens auf 2 Einzelsitzen, optional und ohne Aufpreis gibt es aber auch eine Dreierbank.  

Sprechen oder schreiben echte oder selbst ernannte Experten über einen Mini, verwenden sie spätestens im dritten Satz das Wort "Gokart". Und beschreiben damit das Fahrgefühl, das der Wagen bietet. Im Countryman ist davon nur die überaus direkte Lenkung übrig geblieben. Sonst beeindruckt er mit einem sehr erwachsenen Fahrwerk, das sowohl in der Stadt als auch - ganz speziell - auf schnellen Überland-Etappen Lob in höchsten Tönen verdient. BMW hat da wohl ganze Arbeit geleistet.
 

Der Mini Countryman hat sich uns als eine unglaublich gelungene Mischung aus deutschen und britischen Werten präsentiert. Schön, dass unsere Nachbarn offensichtlich auch ein wenig vom britischen Humor übernommen haben - und ein derart unkonventionelles Auto, bar jeglichen Bierernstes, ermöglicht haben.