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Außen - und von vorne - betrachtet, fallen die neu gestaltete Motorhaube, die neuen Scheinwerfer und die in die Außenspiegel integrierten Blinker auf. Die neu und größer gestalteten Radkästen können Räder in den Größen 17 bis 19 Zoll aufnehmen.

Die weitest reichenden Veränderungen haben unter der Motorhaube stattgefunden. Die Motorenpalette umfasst zwei Benzin- und zwei Turbodiesel-Varianten.

Der 2,4-Liter-ECOTEC-Benziner mit variabler Ventilsteuerung leistet 167 PS, der 3 Liter große V6-Benziner 258 PS. Ein neuer 2,2-Liter-Selbstzünder ist als 163- und 184-PS-Variante erhältlich. Der Diesel verbraucht nur 6,4 bzw. 6,6 Liter Diesel auf 100 Kilometer.

Das neue Sechsgang-Automatikgetriebe lässt sich "Driver Shift Control" auch manuell schalten.

Der 2,4-Liter-Benziner wird serienmäßig mit Frontantrieb kombiniert, die Dieselmotoren verfügen wahlweise über Front- oder einen automatisch zuschaltbaren Allradantrieb. Bei zugeschaltetem Allradantrieb wird die Kraft automatisch bis zu einem Verhältnis von 50:50 auf Vorder- und Hinterräder verteilt.

Neues im Innenraum: Neue Oberflächenstrukturen und Sitzstoffe lassen den Captiva hochwertiger wirken, mehr Ablagefächer verbessern die Alltagstauglichkeit des Captiva. Für die passive Sicherheit sorgen sechs Airbags – Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer sowie Seitenfenster-Airbags für die außen sitzenden Mitfahrer im Fond.

Der neue Chevrolet Captiva ist in Österreich (mit Ausnahme des V6, der kommt im Herbst) ab Frühjahr 2011 erhältlich. Die Preise für die Allradvarianten beginnen bei 32.490 Euro.

Fotos: Hersteller