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Vor drei Jahren war der Aufschrei in der Subaru-Szene groß, der Nachfolger des beliebten und äußerst erfolgreichen Rallyeablegers Subaru Impreza WRX STI hatte sein Stufenheck verloren, sah aus wie eine moderne Interpretation des Lancia Delta Integrale. Doch nun wurde die lautstarke Kritik von Subarufahrern und Liebhabern der Marke mit den sechs Sternen im Logo erhört, das Stufenheck ist zurück!

Doch trotz der lobenswerten Einführung des WRX STI mit Stufenheck dürfte Subaru kurz vor Schluss doch der Mut verlassen haben. Der bekannt große Heckflügel ist lediglich als Option zu haben und, man lese und staune, die Modellbezeichnung „Impreza“ entfällt beim Topmodell der Baureihe komplett! Man möchte das jetzt „Subaru WRX STI“-genannte Topmodell von der Impreza-Baureihe entkoppeln und mittels nun anthrazitfarbener Felgen in 18 Zoll für einen seriöseren Auftritt sorgen. Bleibt abzuwarten, auf welches Echo diese Maßnahmen in der Subaru-Szene stoßen.

Technisch unterscheidet sich der Subaru WRX STI nicht vom bisher bekannten Hatchback, so steht weiterhin ein 2.5 Liter großer Boxermotor mit Turboaufladung und Ladeluftkühler als Antriebsquelle bereit. Die Leistung von 300PS und ein bäriges Drehmoment von 407Nm werden wie gewohnt per "symmetrical AWD" und unterstützt durch ein DCCD genanntes, manuell verstellbares Mitteldifferential auf die Straße gebracht. Als Rettungsanker für etwas zu ambitionierte Piloten springt im Notfall eine elektronische Fahrdynamikregelung VDC ein. Das bereits aus anderen Modellen der japanischen Marke bekannte SI-Drive ist natürlich auch im neuen Subaru WRX STI mit an Bord.

Marktstart für den neuen Subaru WRX STI ist im Oktober 2010, die Preise beginnen bei 54.990 Euro.

Foto: Subaru