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Nach Limousine und Fließheck ist der Kombi mit einem Kofferraum von bis zu 1.530 Litern die dritte Karosserievariante des neuen Opel-Flaggschiffs.

Mit dem Start des Sports Tourers werden auch zwei weitere Motoren erhältlich sein: Ein 1,6-Liter-Turbobenziner mit 180 PS und 230 Nm Drehmoment, der nur mit Vorderradantrieb angeboten wird. Ein 2.0 CDTI BiTurbo Diesel mit 190 PS und einem Drehmoment von 400 Nm kommt zuerst mit adaptivem 4x4 Allradantrieb auf den Markt, zu einem späteren Zeitpunkt soll es auch ein Variante mit Vorderradantrieb geben.

Kunden können den adaptiven Allradantrieb mit einem adaptivem Sportdifferenzial ordern, das proaktiv Drehmoment das verteilt. Es sorgt für für optimale Traktion und ein noch besseres Handling des Insignia.

Das System "FlexRide" ermöglicht die elektronische Kontrolle der Echtzeit-Dämpfung, was die Fahrstabilität zusätzlich erhöht. FlexRide bietet dem Fahrer neben der Basisabstimmung zusätzlich die Wahl zwischen dem Komfort-Modus „Tour“ und der „Sport“-Einstellung, die ein aktiveres Fahrerlebnis durch vernetzte Funktionen wie Lenkung, Gaspedal-Ansprechverhalten und sogar die Beleuchtungsfarbe der Armaturen vermittelt.

Der Einstiegspreis des Opel Insignia Sports Tourer liegt bei 24.960 Euro für den 1.6 ECOTEC Benziner bzw. 27.340 Euro für den 2.0 CDTI mit 110 PS - und damit um lediglich 1.250 Euro über der entsprechenden Limousine.

Fotos: GM Media