Transit mit Traktion: Fords Dauerbrenner mit neuem Allradsystem

Transit mit Traktion
Fords Dauerbrenner mit neuem Allradsystem

Effizienter und effektiver dank elektronischer Regelung...

16.07.2009

Der neue Transit ist der einzige Transporter auf dem Nutzfahrzeugmarkt, der wahlweise sowohl mit Front- als auch mit Heck- oder Allradantrieb erhältlich ist. Mit der neuen, zweiten Generation des Vierradantriebs bietet Ford jetzt eineelektronische Regelung an, die mit schnelleren Reaktionszeiten und erweiterter Funktionalität aufwarten kann. Ein echter Geländewagen wird der Transit dadurch zwar sicher nicht, er bietet sich aber als zuverlässiges und sicheres Transportmittel an, wenn es um eine Mobilität bei schwierigen Streckenverhältnissen geht - zum Beispiel als Shuttle-Bus oder Versorgungsfahrzeug in Ski-Gebieten, im Polizei- und Feuerwehr-Dienst, als Rettungswagen oder im Forstbetrieb.

Wichtigste Neuerung des Allradantriebs: Anstatt über mechanische Ventile aktiviert nun ein über Elektromagnete gesteuertes Hydrauliksystem die Verteilerkupplung, wenn die Raddrehzahl-Sensoren Schlupf an der permanent angetriebenen Hinterachse registrieren. So wird Motorleistung auch an die vorderen Räder geleitet. Der Vorteil ist, dass der Allradantrieb noch schneller anspricht, sanfter einsetzt und präziser kontrolliert werden kann.

Im „Normal“-Modus aktiviert es sich in Abhängigkeit von den Signalen der Sensoren selbsttätig, sobald an einem der Hinterräder Schlupf auftritt. Alternativ kann über einen Schalter auf dem Instrumentenbrett auch die „Manual“-Einstellung gewählt werden: Dabei wird der Vorderradantrieb für eine begrenzte Zeit permanent hinzugeschaltet. Dies ist prinzipiell zwar bei praktisch jeder Geschwindigkeit möglich, Ford empfiehlt jedoch, die „Manual“-Funktion in erster Linie aus dem Stand heraus zu aktivieren - als Anfahrhilfe auf schwierigen Untergründen wie Schlamm, Schnee, Eis, Schotter oder nassem Gras. Ab Tempo 100 wechselt das System automatisch wieder in den „Normal“-Modus.

Das neue Allradsystem steht als Option optional für alle heckgetriebenen Modelle mit Single-Hinterachsbereifung und für Personentransporter ebenso wie für Kasten- und Pritschenwagen mit Einzel- und Doppelkabine zur Verfügung.

Motorisiert sind die über alle 4 Räder angetriebenen Transits mit dem 2,4-Liter "Duratorq" TDCi Motor, der 140 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 375 Nm leistet. Dazu gibt es ein sechsgängiges, manuelles Schaltgetriebe.

Foto: Ford