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Der Name Supersports geht auf den ersten zweisitzigen Sportwagen von Bentley zurück, der 1925 vorgestellt wurde und als Topmodell der legendären 3-Liter-Baureihe einige Rennsiege einfahren konnte.

Dass der Continental GT Speed eines der schnellsten Sportcoupes weltweit ist, wissen wir bereits. Doch der neue Continental Supersports eröffnet für die Traditionsmarke aus Crewe ein völlig neues Segment und soll Maserati, Lamborghini und Co. im hart umkämpften Segment der Supersportler Marktanteile streitig machen. Der Supersports ist als erster Bentley auch für den Betrieb mit E85 Bioethanol konzipiert und ebnet den Weg für eine neue Motoren-Generation, die ohne Ausnahme mit erneuerbaren Kraftstoffen betrieben werden kann.

Präsentiert am Autosalon in Genf, stellt der Supersports eine Machbarkeitsstudie von Bentley dar, die extremer und sportlicher ist als je ein Bentley vorher. Der bekannte W12 Biturbo-Motor mit 6 Litern Hubraum leistet im Supersports 630 PS bei 6000 U/min und stellt beinahe über das gesamte Drehzahlband ein bäriges Drehmoment von 800 Nm zur Verfügung.

Dank dieser imposanten Leistungsdaten ist die 100km/h-Marke in 3,9 Sekunden erreicht, der Vortrieb endet erst bei 329 km/h. Um die unbändige Kraft auf die Straße zu bekommen, wurde der permanente Allradantrieb optimiert, die Kraftverteilung von 40 Prozent der Antriebskraft an der Vorder- und 60 Prozent an der Hinterachse soll merkliches Untersteuern unterbinden und vor allem am Kurvenausgang für neutrales Handling sorgen.

Die serienmäßige Karbon-Keramik-Bremsanlage in Verbindung mit den 20 Zoll Ultra High Performance Reifen trägt ihren Teil dazu bei, die unbändigen Fahrleistungen beherrschbar zu machen und ermöglicht zusätzlich eine weitere Verringerung des Eigengewichts.

Die Gewichtsersparnis von 110kg im Vergleich zum Continental Speed wurde vor allem im Innenraum erzielt. Der Supersports ist als reiner Zweisitzer mit Vollleder-Schalensitzen ausgestattet, Zierteile aus Karbonfaser-Verbundstoff ersetzen die Holzverkleidungen der luxuriöseren Modelle und unterstreichen den Supercar-Anspruch. Doch auch im Supersports müssen Fahrer und Beifahrer nicht auf Bentley-typischen Luxus verzichten, gegen Aufpreis ist ein Premium Audio System mit 15 individuell wählbaren Lautsprechern verfügbar, das für Konzertsaal-Akustik sorgt.

Um sich vom herkömmlichen Continental GT auch optisch abzugrenzen, stattete Bentley das neue Topmodell mit überarbeiteten Stoßfängern und Seitenschwellern aus, die nicht nur der optischen Unterscheidung zu den weniger sportlichen Modellen dienen, sondern auch zur Kühlung der Bremsanlage ihren Teil beitragen. Sämtliche Chromteile wurden per komplexem Beschichtungsverfahren ihres Glanzes beraubt und sorgen mit mattem Finish für optische Akzente, fernab von oftmals bemüht wirkenden Gimmicks anderer Supersportler.

Zum Modelljahr 2012 soll das gesamte Bentley-Modellprogramm für den Betrieb mit Bioethanol geeignet sein, der Continental Supersports macht ab Herbst 2009 den Anfang.


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Text: Lukas Wieringer
Bilder: Bentley