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Die Überraschung hätte nicht größer sein können, als Aston Martin auf dem Autosalon in Genf ausgerechnet einen SUV als Retter und Zukunftshoffnung für die Traditionsmarke aus Gaydon präsentierte und zeitgleich einen klangvollen Namen der britischen Automobilgeschichte wieder auferstehen ließ. Bis 1964 stellte die unabhängige Marke Lagonda Fahrzeuge her, nach der Übernahme durch Aston Martin verschwand der ruhmreiche Namen jedoch zur Gänze. Bis er 1976 mit der Präsentation des legendär-futuristischen Aston Martin Lagonda wieder kurzzeitig auf der Bildfläche erschien um mit dessen Produktionseinstellung 1989 nach lediglich 645 produzierten Exemplaren wieder in Vergessenheit zu geraten.

Der Lagonda ist der Beginn der Globalisierungs-Strategie von Aston Martin, deren Sportwagen bisher in lediglich 32 Ländern angeboten werden. Das soll sich ab 2012 sukzessive ändern, gerade in Russland, Indien, China, und anderen Ländern mit unterentwickeltem Straßennetz sieht der Geschäftsführer Dr. Ulrich Bez viel Potenzial. Bis zu 100 Nationen soll das Schlachtschiff erobern und so den Weg für die Sportwagen-Modelle ebnen.

Mit einschüchterndem Design inkl. des ersten Stufenhecks seiner Klasse und einem Sehschlitz als Heckscheibe richtet sich das Lagonda-Concept an all jene, denen ein Cayenne zu kompakt und ein ML zu gewöhnlich ist. Auf Basis der GL-Klasse von Mercedes-Benz und angetrieben vom 500 PS leistenden V12-Motor aus dem hauseigenen DB9 stellt Aston Martin das erste ALV ("Avantgarde Luxury Vehicle") auf die 22-Zoll großen Felgen.

Im Innenraum regiert der Überfluss. Annehmlichkeiten wie das Infotainmentsystem inkl. TV-Tuner und ein riesiges Panoramaglasdach gehören ja bereits zum guten Ton, die vier Einzelsitze mit Fellkragen im Pelzmantellook sieht man aber zum ersten Mal. Das weckt Begehrlichkeiten, doch keine Angst, gegen Aufpreis ist für den Lagonda eine Panzerung zu haben.

Aston Martin strebt in Zukunft einen jährlichen Fahrzeugabsatz von 6000 bis 7000 Autos in 100 Ländern weltweit an, bei 5500 verkauften Fahrzeugen 2008 in 32 Ländern kein unrealistisches Ziel. Der Preis für den Aston Martin Lagonda soll zwischen 150.000 und 200.000 Euro liegen. Eine stolze Summe, doch zumindest hat man bis 2012 Gelegenheit zu sparen.

Text: Lukas Wieringer
Fotos: 4WD Internationales Allradmagazin