Die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse regelt eine elektronisch gesteuerte Haldex-Kupplung. Die direkt an der Hinterachse integrierte Kupplung baut sehr kompakt und ermöglicht eine variable Kraftverteilung. Im Extremfall können bis zu 100 Prozent der Antriebskraft an die Hinterräder übertragen werden. Damit bietet der Golf Variant TDI 4Motion selbst auf einer geschlossenen Schneedecke bestmöglichen Grip. Aber auch auf trockener Fahrbahn verbessert der permanente Allradantrieb die Seitenführungskräfte und trägt so zu einem Plus an Fahrspaß und aktiver Sicherheit bei.

Der Golf Variant TDI 4Motion beschleunigt aus dem Stand in 12,9 Sekunden auf 100 km/h und ist 185 km/h schnell. Serienmäßig mit einem Partikelfilter ausgestattet, verbraucht der Allrad-Kombi nur 6 Liter Diesel auf 100 Kilometern.

Interessant für alle Gespannfahrer: Neben dem Fahrverhalten profitiert auch die Anhängelast vom Allradantrieb. 1.500 Kilo (und damit 100 mehr als die  frontgetriebene Version) darf der Wagen an den Haken nehmen.

4Motion ist in Verbindung mit allen Ausstattungslinien erhältlich. Zur Sicherheitsausstattung zählen grundsätzlich sechs Airbags und ein ESP mit Gespannstabilisierung, die das gefährliche Schlingern von Anhängern vermeidet. Als Option ist der Variant auch mit einem Schlechtwegefahrwerk und einer um 20 Millimeter erhöhten Bodenfreiheit erhältlich.