home concept cars 

Weltpremiere feiert das Fahrzeug auf dem Pariser Automobilsalon Paris "Mondial de l'automobile" vom 2. bis zum 19. Oktober.

Interessant, aber logisch angesichts der aktuellen Markenstrategie, dass Mitsubishi das neue Rallyeauto auf dem Lancer - und nicht mehr auf dem Pajero - aufbaut. Noch interessanter ist, dass im "Racing Lancer" ein Dieseltriebwerk zum Einsatz kommt: Ein Motor mit 6 Zylindern, der aus 3 Litern Hubraum rund 260 PS schöpfen soll. Das imposante Drehmoment wird nicht weniger als 650 Newtonmeter betragen. Dazu kommt ein sequenzielles 5-Gang-Schaltgetriebe und ein permanenter Allradantrieb mit einem zentralen LSD ("limited slip differential") zum Einsatz.

Das Wettbewerbsmodell ist bewusst dynamisch gezeichnet und lehnt sich an die Silhouette der neuen Fließheckversion Lancer Sportback an. Bei 4,47 Metern Außenlänge beträgt der Radstand 2,9 Meter, mit fast genau 2 Metern Breite wird der Wagen entsprechend satt liegen. Trotz aller Sportlichkeit soll der Racing Lancer "mit einem betont umweltfreundlichen Konzept" verbunden werden - Details dazu wurden offiziell noch keine genannt. Das Motto jedenfalls lautet : "One segment, one (green) solution - ein Segment, eine (grüne) Lösung."

Das Ziel für das Team ist klar definiert: Sieg bei der kommenden Rallye Dakar 2009, die mit einem Wechsel von Afrika nach Südamerika ebenfalls zu neuen Ufern aufbricht: Nach der kurzfristigen Absage 2008 wegen einer Terrorwarnung hat sich der Veranstalter ASO entschieden, bei Beibehaltung des Namens "Dakar" in Zukunft in Südamerika zu fahren: Auf über 6.000 Wertungskilometern werden auf einem Rundkurs Argentinien und Chile durchfahren.

Mitsubishi hat dabei einen Ruf zu verteidigen - jenen als echten Cross Country Spezialisten: Schließlich hat man mit dem Pajero und dem Pajero Evolution die Dakar nicht weniger als 12 Mal gewonnen. Mit dem Lancer gab es vier Fahrer- und einen Marken-Titel bei Rallyeweltmeisterschaft WRC.

Foto: Mitsubishi