home 4x4-markt  

Weltpremiere auf der Los Angeles Auto Show: Die 2. Generation des Nissan Murano kommt. Mit neuem Exterieur und Interieur, einem weiter entwickelten stufenlosen Xtronic-CVT-Getriebe sowie alternativ mit Front- oder zuschaltbarem Allradantrieb geht sie bereits Anfang nächsten Jahres in Nordamerika an den Start. In Europa führt Nissan den neuen Murano in der zweiten Jahreshälfte 2008 ein.

Als Antrieb dient dem höchst modernen Crossover ein 3,5-Liter-V6-Triebwerk der VQ-Reihe. Der komplett aus Aluminium gefertigte Motor leistet in der US-Ausführung 265 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 336 Nm. Die Kraft wird über ein weiter entwickeltes, stufenloses CVT-Getriebe ("Xtronic-CVT") samt adaptiver Schaltkontrolle auf die Vorderachse oder beide Achsen weitergeleitet.

Außen fällt speziell die futuristisch gestaltete Frontpartie ins Auge: Sie beherbergt optionale Bi-Xenon-Projektionsscheinwerfer und Nebellampen. Die neue Motorhaube geht in dynamisch gestaltete Seitenflanken über. Die markanten Radhäuser nehmen 18 - oder, in der Top-Version, 20 Zoll große Leichtmetallfelgen auf.

Der All-Mode-Allradantrieb des neuen Murano ist mit den Gier-, Lenkwinkel-, und Radschlupf-Sensoren des ESP vernetzt. In kürzester Zeit leitet das System bedarfsgerecht über eine Lamellenkupplung Kraft auch an die Hinterräder.

Zu den zahlreichen Neuerungen zählen ein Keyless Entry-System, ein Motor-Startknopf, eine Rückfahrkamera, Bluetooth- und iPod-Schnittstellen, ein DVD-Entertainment-System, ein BOSE-Soundsystem mit elf Lautsprechern und ein "Birdview"-DVD-Navigationssystem.

In Nordamerika bietet Nissan den neuen Murano in drei Ausstattungsstufen an: S, SL und LE. Während für die Basisvariante und die SL-line alternativ eine Version mit Frontantrieb im Angebot steht, wird der Murano LE ausschließlich mit Allradantrieb ausgeliefert.

Über die Spezifikationen der Europaversion - inklusive des neuen Dieselmotors - wird Nissan erst im kommenden Jahr Details preisgeben.

Fotos: Hersteller