Der neue Outlander ist eine komplette Neukonstruktion, die auf Japans Straßen bereits zu sehen ist - nun kommt die Neuauflage von Mitsubishis SUV auch zu uns. Der Wagen bringt erstmals die völlig neu entwickelte C-Segment-Plattform zum Einsatz, auf der in den nächsten zwei Jahren mehrere neue Fahrzeuge aufnbauen werden.

Die Gesamtlänge ist gegenüber dem bisherigen Modell um zehn Zentimeter auf 4,64 Meter gewachsen, die Breite von 1,80 Metern unterstreicht zusammen mit den 18-Zoll-Alufelgen das kräftige Erscheinungsbild. Dieselbe sportliche Botschaft geht von der Heckpartie aus, die sich durch besonders dynamische Linienführung, markante LED-Leuchten und schwarzem Privacy-Glass für die hinteren Fenster kennzeichnet.

Die Vorzüge der neuen, weltweit zum Einsatz kommenden C-Plattform gewährleisten Fahrdynamik ebenso wie ein hohes Maß an passiver Sicherheit und Komfort: Mit einer Rundum-Einzelradaufhängung, sehr leistungsfähigen Bremsen und einem niedrigen Fahrzeugschwerpunkt stellt der neue Outlander einen weiteren technischen Fortschritt am Kompakt-SUV-Sektor dar. Das elektronisch gesteuerte Allradsystem kann per Bedienknopf auf den 4WD-Modus wechseln, mit der "4WD-Lock-Funktion" können auch etwas schwierigere Offroad-Passagen in Angriff genommen werden.

Neu ist das von Volkswagen entwickelte Diesel-Aggregat mit 140 PS, das und ein maximales Drehmoment von 310 Newtonmetern ab 1.750 U/minbereitstellt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 187 km/h. In der Serienversion wird bereits ein Diesel-Partikelfilter verfügbar sein.

Ende 2007 kommen völlig neu entwickelte Benzinmotoren dazu: Ein 2,4 Liter 4-Zylinder mit 170 PS und ein 3,0 Liter V6-Motor mit 220 PS.

Neue Technologie kommt auch im Innenraum zum Einsatz, der mit Features wie Lenkradfernbedienung für Tempomat und Soundsystem, Bluetooth-Freisprecheinrichtung und Lenkradschaltung für die Automatikversionen viel Komfort bietet. Das Infotainment-System wird über einen 7-Zoll-Farbtouchscreen bedient, in dem Bordinformationen, Navigation, Musik-Steuerung und DVD-Player zusammenlaufen.

Das "Hide&Seat"-Konzept ermöglicht es, die Sitze der dritten Reihe im Fahrzeugboden zu verstauen und jene der zweiten Reihe automatisch umzuklappen. Somit ist der Outlander vom 2- bis zum 7-Sitzer konfigurierbar. Zahlreiche Ablagefächer und ein praktisches Trennsystem zur optimalen Nutzung des Laderaums runden das intelligente Ladekonzept ab.

Ab März soll der Outlander wie gesagt auch in Österreich erhältlich sein.